日前，由华为提出，联合北京图盟科技、北京中软政通信息技术、深圳市公安局交通警察局、常州市公安局交通警察支队联合立项编制的《道路交叉路口交通信息全息采集系统通用技术条件》（T/CITSA20-2022）团体标准由中国智能交通协会标准化技术委员会正式发布。此外，在政府的大力推动下，智能交通行业正迎来爆发式增长。作为智能交通建设中的科技骨干，自动驾驶公司加快了进入这片新蓝海的步伐。

全息路口解决方案多采用雷视融合技术，可实现对交通事故、事件的自动感知，精准动向辅助定责，降低次生事故发生；提供精准车道级流量数据，支持路口信控自适应配时；通过实时交通热力图和路网出行规律，快速发现交通隐患点，缩短治理周期。全息路口以全域安全、科学评价精细治理、主动服务、新型警务、数据运营、自动驾驶六大特质服务未来城市出行。

自2019以来，智能交通的投资没有减少，2021的投资将达到创纪录的153亿9100万元。根据头豹研究院的数据，到2030年，中国城市智能交通市场规模将达到117327亿元，2022年至2030年的复合增长率为12.6%。随着智能交通行业进入快速发展期，拥有全套技术和运营能力的公司的估值将快速增长。近两年，自动驾驶企业积极拥抱智能交通行业，头部初创自动驾驶企业融资活跃。大部分公司进入到C+轮次，小马智行、蘑菇车联、文远知行、智加科技、滴滴自动驾驶和momenta估值达到百亿人民币级别。

业内专家表示，智慧城市基础设施和智能网联汽车的协同发展，可能给智慧交通的发展带来根本性机遇和重大变革。 智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，具有解决交通拥堵、信息获取不平等、车辆协同等现有问题的潜力。 但发展道路上仍面临挑战：一方面，智慧交通技术密集，事关国家战略安全。 自动驾驶公司是否建立了自主可控的技术壁垒？ 另一方面，数据安全能否得到充分保障，解决方案能否聚焦社会公共痛点，是自动驾驶企业参与智慧交通的关键。

全息路口对城市交通管理有着至关重要的意义，属于国民经济的基础性、战略性、主导性和服务业。 智慧交通将提升社会公共服务价值。 法规制定、统筹规划、统筹部署等重要职能由政府主导，企业是推动基础设施建设和提供运营服务的主体。 当前，得益于政策支持和科技赋能，交通运输业迎来前所未有的发展机遇，加快向数字化、网络化、智能化方向发展。